성윤모 산업통상자원부 장관이 27일 주요 대·중형조선사와 기자재조합이 참여하는 간담회 자리에서 코로나19 장기화 시 2016년보다 더한 수주절벽을 겪을 수도 있다고 우려를 표했다. <사진=산업통상자원부/뉴시스>

산업부에 따르면 2020년 3월 기준 국내 조선사의 총 수주잔량은 2118만CGT로, 조선사들은 1~2년간 건조할 일감을 확보해 정상 조업 중이다.

하지만 2020년 1분기 글로벌 선박 발주는 코로나19 여파로 지난해 같은 기간보다 70% 감소한 239만CGT에 그쳤다. 이 중 우리나라는 40만CGT를 수주해 중국에 이어 2위를 차지했다.

성 장관은 이날 모두발언을 통해 “다행히도 조선사별로 1~2년치 일감을 확보하고 있고, 조선업계가 코로나19에 잘 대응하여 생산차질도 발생하지 않았으며, 유동성도 다른 업종보다는 양호한 상황”이라고 평가했다. 하지만 수주절벽 우려가 커짐에 따라 23일 위기관리대책회의를 통해 “조선산업에 대해 제작금융 등 약 8조원을 지속 공급하고, 선수금 환급보증도 적기 발급되도록 하는 정부대책을 확정”했다고 설명했다.

또 “조선업에 대해 특별고용업종 지정 연장을 검토하기로 했으며, 부품·기자재 업체들에 대해서는 납품계약서를 근거로 제작비용 지원을 확대하기로 했다”고 밝혔다.

간담회에는 이성근 대우조선해양 사장(한국조선해양플랜트협회 회장), 가삼현 한국조선해양 사장, 남준우 삼성중공업 사장, 장윤근 STX조선해양 사장, 정대성 대한조선 사장, 이수근 대선조선 사장, 한국조선해양플랜트협회 이병철 부회장, 한국조선해양기자재조합 강호일 이사장, 부산조선해양기자재조합 최금식 이사장, 서울대학교 조선공학과 신종계 교수 등이 참석했다.

간담회에 참석한 조선소와 기자재업계 대표들은 정부에 제작금융 등 유동성 지원, 선수금환급보증(RG) 발급규모 유지 및 적기발급, 외국 기술전문인력 입국절차 간소화 등을 요청했다.

이에 대해 성 장관은 “우선 제작금융, RG 지원 등 업계에서 시급하게 필요한 사항들을 중심으로 지원방안을 마련했다”며 “대책이 충분치 않을 수도 있고 현장까지 전달되지 않거나 사각지대가 있을 수 있으므로, 비상경제중앙대책본부내 산업·위기대응반을 통해 소통을 강화하고 필요한 대응방안을 검토하겠다”고 밝혔다. 중기이코노미 이창호 기자 

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