1974년 8월15일 지하철 1호선의 완공 및 개통 당시 사진. <사진=서울교통공사>

시민의 발 서울 지하철 1호선이 15일 46번째 생일을 맞는다. 서울지하철 1호선은 1974년 8월15일 서울역-청량리 구간 첫 개통 이래 수많은 변화를 겪으며 승객을 수송해왔다.

1호선은 시(詩) ‘그날이 오면’·손기정기념관과 함께 서울시 ‘8월의 미래유산’ 중 하나로 선정되기도 했다. 46년이라는 오랜 시간 동안 대한민국의 경제발전과 근대화를 상징해 왔기에 그 보존가치가 높다고 평가받은 것이다.

오랜 기간을 달려온 만큼 다양한 기록도 남겼다. 개통 이후 2019년까지 46년 간 1호선이 달려온 총 운행거리는 약 9100만km다. 지구 둘레가 약 4만km이니, 환산하면 1호선은 지금까지 지구를 총 2275바퀴 돈 셈이다.

열차 운행횟수 역시 첫 해 2만 회를 기록했는데, 지금은 2019년 기준 59만 회로 크게 늘어났다. 누적 운행횟수는 총 2300만 회인데, 직결 운행하는 한국철도(코레일) 차량의 운행횟수까지 합치면 3200만 회다.

1974년 첫 해 1호선 수송인원은 약 3177만명(일평균 8만7060명)이었으며, 이후 2019년 총 1억7236만명(일평균 47만2246명)을 수송할 정도로 크게 늘어났다. 누적 수송인원만 해도 92억4000만명이다.

지하철 운임도 변화했다. 개통 첫 해 기본운임은 30원이었으나, 현재는 1250원(교통카드 기준)으로 약 40배 증가했다. 이에 따라 1호선 운수수입도 첫 해 7억6000만원(일평균 200만원)에서 2019년 856억원으로 증가했다(일평균 2억3000만원).

공사는 1호선의 낡고 오래된 이미지를 바꾸고 이용객들의 편의를 개선하기 위해, 1호선 역사를 단계적으로 리모델링하고 있다. 시청역의 리모델링이 2014년 완료됐으며, 올해는 ‘문화예술철도’ 사업의 일환으로 동대문·종로5가·신설동역의 리모델링이 진행되고 있다.

공사 관계자는 “서울 지하철 1호선은 지금도 서울 도심에서 하루 50만명 가까이 수송하는 황금 노선이자, 국내 지하철의 역사가 그대로 담겨있는 역사적 유물이기도 하다”며, “지속적인 관리와 개선을 통해 100년 넘게 이어질 수 있도록 힘쓰겠다”고 말했다. 중기이코노미 채민선 기자

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