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수출입 중소기업의 73.4%는 해운운임 상승 등으로 물류애로를 겪고 있는 것으로 나타났다.

중소기업중앙회가 최근 해운운임 급등과 선복난 등이 수출 중소기업에 미치는 영향을 확인하기 위해 2일부터 11일까지 수출입 중소기업 519개사를 대상으로 ‘수출입 중소기업 물류애로 실태조사’를 실시해 17일 발표했는데, 조사결과 수출입 물류애로를 겪고 있는 중소기업은 73.4%로 나타났다. 

주요 물류애로는 ▲해운운임 상승(65.4%)이 가장 많았다. ▲항공운임 상승(50.7%) ▲선복 부족(33.1%) ▲컨테이너 부족(24.7%) ▲화물 항공편 부족(17.8%) 순으로 나타났다.

물류애로에 따른 어려움으로는 ▲영업이익 감소(60.5%)가 가장 많았다. ▲제품 가격경쟁력 저하(48.9%) ▲운임상승으로 인한 해외 거래처 감소(25.2%) ▲재고·화물 보관비용 증가(21.2%) 순으로 조사됐고, ▲계약 취소도 10.2%에 달했다.

영업이익 감소와 관련, 수출입 중소기업의 26%는 물류운임 상승이 영업이익률 하락에 미치는 영향이 10%를 초과한다고 응답했으며, 10% 이하~5% 초과 하락은 27.7%, 5% 이하 하락은 46.2%의 기업이 해당되는 것으로 나타났다.

물류 상황이 심각하다고 느껴지는 항로에 대해서는 ▲미주(36.9%, 서안 19.8%, 동안 17.1%) ▲유럽(31.2%) ▲중국 및 일본을 포함한 동북아(30.3%) ▲동남아(24.3%) 순으로 나타났다. 특히, 주요 항로의 경우 전년 5월 대비 운임 상승률은 미주 동안(114.9%), 유럽(95.4%), 미주 서안(88.5%) 순으로 높게 나타났다.

물류애로 해결을 위한 기업들의 대응책으로는 선복확보 및 운임지원 등 ▲정부 지원대책 참여(33.9%)가 가장 많았다. 이어 ▲바이어 납품기간 조정(29.9%) ▲FOB↔CIF 등 무역조건 변경(24.5%) ▲내수비중 확대(15.8%) 순이지만, ▲대응 방안 없음(25%)으로 응답한 기업도 많아 추가적인 대응책 마련이 시급한 것으로 나타났다.

추문갑 중기중앙회 경제정책본부장은 “정부에서 지난 하반기부터 수출입 물류애로 해소를 위해 정책을 펼치고 있으나, 수출입 중소기업이 체감하고 있는 물류애로는 여전히 큰 상황”이라며, “우리 수출입 중소기업들이 경기회복을 주도적으로 견인할 수 있도록 운임지원 확대 등 적극적인 지원이 필요하다”고 말했다. 중기이코노미 채민선 기자

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