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국내 조선업계가 올해 상반기 전세계 발주량 2153만CGT 중 45.5%인 979만CGT를 수주해 세계 1위를 기록했다. 2018년 이후 4년 만에 상반기 수주실적 세계 1위를 탈환했다. 6일 산업통상자원부에 따르면, 올 상반기 선박 수주 실적은 지난해 1084CGT 이후 최고 수주량이다.

선종별로는 고부가가치 선박의 전세계 발주량 1114만CGT 가운데 우리 조선업계가 62%인 692만CGT를 수주해 이번 성과 달성을 주도했다.

특히 카타르 LNG운반선 건조계약, 러시아의 우크라이나 침공에 따른 LNG 수요 증가 등에 따라 대형 LNG운반선 발주가 크게 증가한 가운데 우리나라는 전세계 LNG운반선 발주량의 71%에 해당하는 63척(544만CGT, 약 139억불)을 수주했다.

또, 지난해부터 이어진 해운운임 강세에 따라 발주가 지속적으로 확대됐던 대형 컨테이너선에 대해서도 우리나라가 전세계 발주량의 43%에 해당하는 26척(148만CGT, 약 139억불)을 수주했다.

발주 비중이 지속 상승 중인 친환경 선박의 경우도 전세계 발주량 중 58%(798만CGT)를 우리나라가 수주했다.

국내 조선사의 6월말 현재 수주잔량은 3508만CGT로 전년동기(2737만CGT) 대비 28% 증가했으며, 특히 대형 조선3사(현대重, 삼성重, 대우조선해양)의 경우 이미 2026년까지 도크 예약이 채워지고 있는 중이다. 또한, 전세계 조선소의 수주잔량을 기준으로 한 세계 조선소 순위 집계에서 우리나라 조선소가 1~4위를 차지했다.

산업부는 “국제해사기구(IMO) 환경규제에 따른 친환경 선박 수요 증가, 하반기 추가 발주가 예정된 카타르발 LNG운반선 등 고려 시 전세계 발주 및 국내 수주 호조는 지속될 것으로 전망된다”며, “우리 조선소가 친환경, 스마트화라는 패러다임 변화에 대응하고, 미래선박시장에서도 주도권을 유지해 나갈 수 있도록 자율운항선박, 친환경 선박, 한국형 스마트 야드 등 조선산업의 미래 경쟁력 확보를 지속적으로 지원해 나가겠다”고 밝혔다. 중기이코노미 채민선 기자

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