경기도 고양시에서 서울시 은평구까지 총 15.0km를 잇는 ‘고양은평선’ 광역철도 사업이 국토교통부 대도시권광역교통위원회의 승인을 받았다. 고양은평선은 고양창릉지구 광역 교통 개선대책의 일환으로 추진하는 광역철도 사업으로, 2031년 개통이 목표다.

사업시행청인 경기도는 ‘기본 및 실시설계’에 착수해 사업을 본격화할 예정이다. 또한, 목표연도 개통을 준수하기 위해 사업 초기 각종 행정절차를 간소화하는 등 사업을 체계적으로 관리해 나가겠다고 3일 밝혔다.

고양은평선은 기존 서울지하철 6호선 새절역에서부터 화정지구, 창릉지구, 행신중앙로 등을 거쳐 고양시청역까지 8개 정거장을 연결하는 고무차륜(K-AGT) 방식의 경전철로, 총사업비 1조7167억원이 투입된다.

이 사업이 완료되면 경기도 화정역에서 여의도역까지 출퇴근 시간이 기존 53분(환승 1회)에서 30분으로 대폭 줄어들게 되며, 고양시청역에서 새절역까지 버스로 50분, 승용차로 35분 소요되던 것에서 20분대로 대폭 감소할 것으로 전망된다.

경기도 관계자는 “고양은평선은 3기 신도시 창릉지구 입주민 및 수도권 서북부 지역의 교통 개선을 위한 핵심 사업”이라며, “서북권 지역의 광역철도 축이 완성되고, 지역 발전과 활성화를 견인하는 계기가 되도록 최선을 다할 것”이라고 말했다. 

대도시권광역교통위원회 강희업 위원장은 “철도와 연계되는 도로, 버스 등 다른 교통수단 확충을 통해 주민들이 더 편리하고 안전한 광역교통 서비스를 이용할 수 있도록 할 것”이라며, “남양주 왕숙지구 ‘강동하남남양주선’과 하남 교산지구 ‘송파하남선’ 광역철도 사업에 대한 기본계획도 관계기관 협의를 완료하고 승인할 예정”이라고 밝혔다. 중기이코노미 김범규 기자