“베트남 진출 전 기업지배구조 수립해 엑시트” 베트남 시장에 진출하려는 스타트업들이 EXIT(엑시트, 자금 회수방안 등 투자후 출구전략)을 염두에 두고 있다면, 진출 이전부터 기업지배구조 등에 대한 전략을 미리 수립해야 한다는 조언이 나왔다. 김진영 더인벤션랩 대표는 서울경제...
“베트남 MZ소비자 타깃 제휴마케팅으로 공략” 젊은 소비자들은 인플루언서의 제품 소개, 리뷰 영상 등을 보고 제품을 신뢰하며 구매를 하는 경향을 보인다. 충성고객을 가진 KOL(key of leader)/KOC(key opinion consumer)와 인플루언서가 지닌 소셜미디어 내 파급력은 베트남 내 마...
동남아 전기차 시장 “관세 낮추고 보급형 출시” 유럽, 미국 등 주요 시장의 전기차 판매가 둔화되면서 동남아 시장의 중요성이 커지고 있다. 특히 ASEAN 6개국이 2035년 전기차 판매량 850만대 규모의 거대한 전기차 시장으로 성장할 것으로 예상되면서, 향후 한·중·일 기업 간 경합...
“재생에너지·인프라…인도 투자 촉진안 필요” 한국과 인도 간 상품교역은 2000년 약 23억 달러에서 2022년 278억 달러로 약 12배 증가했다. 한국의 대인도 교역규모는 우리나라의 전체 교역규모 대비 약 2%이지만, 무역수지 흑자를 기록하고 있다. 한국과 인도 간 교역에서는 제조업 ...
통상환경 난제 극복 ‘인도네시아’를 주목하라 미중 패권경쟁에 러시아-우크라이나 전쟁, 대중교역 어려움 등 통상환경의 난제를 극복하기 위해 아세안 시장이 대안으로 부상하고 있는데, 이 가운데 인도네시아의 경우 지정학적 위치와 경제규모, 역동성 등으로 중요성이 더욱 커지고 ...
아세안 협력 ‘중점·전략·미래’로 나눈 전략 필요 중국에 이어 최근 아세안 교역도 감소세를 보이고 있어, 대책 마련이 시급하다. 디지털, 전기차, 스마트시티 등 미래분야 협력을 통해 신규 경제교류 수요를 창출하고, 아세안 맞춤형 수출전략도 수립해야 할 필요성이 제기된다. 아세안 ...
인프라 우수·인건비 저렴…베트남 빈픅성 주목 베트남 남부에 있는 빈픅성은 1차 산업부터 첨단 산업까지 골고루 발달한 도시로, 최근 인프라 투자가 집중되며 매력적인 투자도시로 부상하고 있다. 빈픅성 정부의 적극적인 투자를 통해 우수한 도로 인프라가 갖춰져 있는데, 저렴한 초...
베트남 진출기업, 코로나 밀어낸 환율에 민감 급격하게 변동한 ‘환율’이 코로나19를 밀어내고 경영리스크 1순위로 꼽혔다. 베트남 진출기업들을 대상으로, 글로벌 대외환경 중에서 가장 민감한 요소를 조사한 결과다. 최근 산업연구원은 베트남 진출기업 경영실태 조사결과 보고서...
소득 증가 ‘젊은 중산층’ 부상… 아세안 잡아라 인도네시아, 필리핀, 베트남, 태국, 말레이시아 등 아세안 5개국은 중국, 인도와 더불어 소득이 빠르게 증가하고 있는 신흥시장이다. 최근 공급망 다변화 전략의 중심지로 아세안이 떠오르면서, 기업의 투자이전 확대로 아세안의 경제성...
아세안 5개국 서로 다른 관세·비관세 장벽 있다 아세안 신흥국들은 코로나19 팬데믹의 피해를 크게 받았다. 그러나 2021년 이후 아세안 국가들의 방역과 정책대응을 통해 높은 성장 잠재력과 풍부한 생산가능인구 등을 기반으로 빠른 회복으로 급성장이 전망된다. 그러나 국가마다 조금...
베트남 시장에 진출하려는 스타트업들이 EXIT(엑시트, 자금 회수방안 등 투자후 출구전략)을 염두에 두고 있다면, 진출 이전부터 기업지배구조 등에 대한 전략을 미리 수립해야 한다는 조언이 나왔다. 김진영 더인벤션랩 대표는 서울경제...
젊은 소비자들은 인플루언서의 제품 소개, 리뷰 영상 등을 보고 제품을 신뢰하며 구매를 하는 경향을 보인다. 충성고객을 가진 KOL(key of leader)/KOC(key opinion consumer)와 인플루언서가 지닌 소셜미디어 내 파급력은 베트남 내 마...
유럽, 미국 등 주요 시장의 전기차 판매가 둔화되면서 동남아 시장의 중요성이 커지고 있다. 특히 ASEAN 6개국이 2035년 전기차 판매량 850만대 규모의 거대한 전기차 시장으로 성장할 것으로 예상되면서, 향후 한·중·일 기업 간 경합...
한국과 인도 간 상품교역은 2000년 약 23억 달러에서 2022년 278억 달러로 약 12배 증가했다. 한국의 대인도 교역규모는 우리나라의 전체 교역규모 대비 약 2%이지만, 무역수지 흑자를 기록하고 있다. 한국과 인도 간 교역에서는 제조업 ...
미중 패권경쟁에 러시아-우크라이나 전쟁, 대중교역 어려움 등 통상환경의 난제를 극복하기 위해 아세안 시장이 대안으로 부상하고 있는데, 이 가운데 인도네시아의 경우 지정학적 위치와 경제규모, 역동성 등으로 중요성이 더욱 커지고 ...
중국에 이어 최근 아세안 교역도 감소세를 보이고 있어, 대책 마련이 시급하다. 디지털, 전기차, 스마트시티 등 미래분야 협력을 통해 신규 경제교류 수요를 창출하고, 아세안 맞춤형 수출전략도 수립해야 할 필요성이 제기된다. 아세안 ...
베트남 남부에 있는 빈픅성은 1차 산업부터 첨단 산업까지 골고루 발달한 도시로, 최근 인프라 투자가 집중되며 매력적인 투자도시로 부상하고 있다. 빈픅성 정부의 적극적인 투자를 통해 우수한 도로 인프라가 갖춰져 있는데, 저렴한 초...
급격하게 변동한 ‘환율’이 코로나19를 밀어내고 경영리스크 1순위로 꼽혔다. 베트남 진출기업들을 대상으로, 글로벌 대외환경 중에서 가장 민감한 요소를 조사한 결과다. 최근 산업연구원은 베트남 진출기업 경영실태 조사결과 보고서...
인도네시아, 필리핀, 베트남, 태국, 말레이시아 등 아세안 5개국은 중국, 인도와 더불어 소득이 빠르게 증가하고 있는 신흥시장이다. 최근 공급망 다변화 전략의 중심지로 아세안이 떠오르면서, 기업의 투자이전 확대로 아세안의 경제성...
아세안 신흥국들은 코로나19 팬데믹의 피해를 크게 받았다. 그러나 2021년 이후 아세안 국가들의 방역과 정책대응을 통해 높은 성장 잠재력과 풍부한 생산가능인구 등을 기반으로 빠른 회복으로 급성장이 전망된다. 그러나 국가마다 조금...
