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“사용후 배터리, 폐기물 아닌 재제조·재활용 대상’”
배터리 얼라이언스 ‘사용후 배터리 통합관리체계’안 정부 제출
- 기사입력2023-11-14 12:07
채민선 기자 (iscra79@junggi.co.kr) 다른기사보기
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<그래픽=채민선 기자> ©중기이코노미배터리3사와 현대자동차 등이 참여하고 있는 배터리 얼라이언스가 14일 ‘사용후 배터리 통합관리체계’ 업계(안)과 이를 뒷받침하기 위한 법률(안)을 정부에 제출했다.
배터리 얼라이언스가 제시한 SNE 리서치 자료에 따르면, 전 세계 전기차 사용후 배터리는 2030년 전 세계적으로 약 1300만개, 국내에는 42만개가 발생할 것으로 전망된다. 국내에서 사용된 배터리를 모두 재활용한다고 가정하면, 국내 보급 전기자동차의 43%인 약 17만대의 생산이 가능한 핵심광물을 확보할 수 있게 된다.
배터리 얼라이언스가 제출한 업계(안)은 사용후 배터리를 ‘폐기물’이 아닌, ‘전기차에서 분리돼 재제조·재사용·재활용 대상이 되는 배터리’로 새롭게 정의하고 있다. 사용후 배터리는 셀 일부를 수리·교체한 후 자동차에 탑재하거나(재제조), 에너지 저장장치 등으로 용도 전환이 가능해(재사용) 충분한 경제적 가치를 갖고 있음에도 현재는 폐기물법상 폐기물로 분류돼 관련 규정을 적용받고 있다.
업계(안)은 2030년까지 연평균 50% 이상 급성장이 예상되는 사용후 배터리 거래의 활성화를 위한 방안들이 제안됐다. 또, 배터리 공급망 강화를 위한 배터리 여권제도(통합이력관리시스템, 가칭)의 도입도 제안됐다. 이와함께 ▲활용전 검사(배터리 탈거후) ▲제품 안전검사(ESS 등 제품으로 제조후) ▲사후검사(제품 설치후) 등 3단계에 걸친 검사 체계를 제안하고 있다.
업계(안) 전달식에 참석한 산업통상자원부 장영진 1차관은 “이번 업계(안)은 민간 주도로 만들어져 현장의 목소리와 시장 상황을 생생히 반영하고 있다”며, “업계안이 민간이 끌고 정부가 미는 역동적 경제의 대표적인 성공 모델이 될 수 있도록 앞으로 관계 부처와 국회 논의 등을 적극 추진하고 법률안의 조속한 입법도 진행하겠다”고 했다. 중기이코노미 채민선 기자
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