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현대차그룹, 보스턴다이나믹스 로봇 품고 기업가치 ↑
휴머노이드 로봇 도입 시 연간 1조7000억원 인건비 절감 효과 전망
- 기사입력2026-01-07 10:01
김현성 기자 (kimhs@junggi.co.kr) 다른기사보기
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미국 라스베이거스에서 열리고 있는 'CES 2026'에 전 세계의 이목이 쏠린 가운데, 로봇 사업이 현대차그룹의 새로운 기업가치 상승(Valuation Re-rating) 동력이 될 것이라는 분석이 제기됐다. 2026년이 휴머노이드 로봇 양산의 원년이 되면서, 단순한 기대감을 넘어 실질적인 수주와 매출이 가시화될 것이라는 전망이다. 이에 따라 현대차, 기아, 현대모비스 등 주요 그룹주의 목표주가가 일제히 상향 조정됐다.
<이미지=Gemini 활용 제작>"로봇이 자동차의 가치를 바꾼다"… 목표주가 줄줄이 상향7일 대신증권 김귀연 연구원은 '자동차에 더해질 로봇의 가치'라는 리포트를 통해 현대차그룹의 로봇 사업 잠재력을 높게 평가하며 주요 종목의 목표주가를 상향 조정했다.보고서는 자동차 산업이 저평가·저성장 국면에 갇혀 있었으나, 로보틱스 모멘텀이 더해지며 밸류에이션이 재평가될 것으로 내다봤다. 김 연구원은 현대차의 목표주가를 기존 대비 상향한 45만원으로 제시했으며, 기아는 18만원, 현대모비스는 48만원으로 각각 눈높이를 올렸다.이 외에도 부품사들의 목표주가 역시 상향 조정됐다. ▲HL만도 8만원 ▲에스엘 6만2000원 ▲현대위아 8만8000원 ▲SNT모티브 5만1000원 ▲현대오토에버 37만원 등이다.보스턴다이나믹스 가치 최대 42조원… 인건비 절감 '1조7000억원'이번 분석의 핵심 근거는 현대차그룹이 인수한 보스턴다이나믹스의 기업가치와 로봇 도입에 따른 비용 절감 효과다.보고서에 따르면 보스턴다이나믹스의 2025년 3분기 누적 매출은 1050억원 수준이다. 김 연구원은 국내 로봇 피어그룹(비교대상 기업)의 주가매출비율(PSR)을 적용할 경우, 보스턴다이나믹스의 기업가치는 최소 3조4000억원에서 최대 42조원에 달할 것으로 추산했다.특히 로봇 도입에 따른 경제적 효과를 구체적인 숫자로 제시해 눈길을 끈다. 김 연구원은 "로봇 판매에 따른 연간 매출 효과는 약 67조9000억원에 이를 것"이라며 "생산원가율 77%를 가정할 때, 약 52조2000억원 규모가 부품 업체들의 매출로 인식될 수 있다"고 분석했다.비용 측면에서도 획기적인 개선이 기대된다. 현대차그룹 주요 상장 계열사 7곳의 인당 평균 인건비는 약 1억3000만원인 반면, 휴머노이드 로봇의 연간 유지비는 대당 1400만원 수준에 불과할 것으로 추정됐다. 생산직 인력의 10%를 로봇으로 대체한다고 가정할 경우, 연간 약 1조7000억원의 손익 개선 효과가 발생한다는 계산이다.미 대선 이후 안보 수혜주 부상… 부품 공급망(Supply Chain) 주목미국 트럼프 행정부의 정책 기조 또한 국내 로봇 산업에 긍정적인 요인으로 꼽혔다. 보고서는 미국 정부가 AI 지원에 이어 로봇 산업 육성 정책을 발표할 것으로 예상하며, 중국 밸류체인을 배제하는 과정에서 미국에 본사를 둔 보스턴다이나믹스 등이 '안보 수혜주'로 부각될 가능성이 높다고 진단했다.김 연구원은 "2026년은 글로벌 휴머노이드 로봇 양산의 원년"이라며 "현대차그룹의 보스턴다이나믹스 양산이 본격화되면 기존 자동차 부품 협력사들이 신규 밸류체인으로 편입되면서 성장 모멘텀을 확보하게 될 것"이라고 강조했다. 탑픽(최고 선호주)으로는 현대차, 현대모비스, 에스엘을 꼽았다.자동차 산업은 그동안 '피크 아웃(정점 통과)' 우려와 전기차 캐즘(일시적 수요 둔화)으로 인해 밸류에이션 확장에 어려움을 겪어왔다. 이런 상황에서 '로봇'이라는 새로운 성장 엔진을 장착한 것은 분명한 호재다. 특히 막연한 기대감이 아니라, 구체적인 인건비 절감 수치와 매출 증대 효과가 제시되었다는 점에서 이번 리포트는 의미가 있다. 현대차그룹이 단순한 완성차 제조사를 넘어 '모빌리티 & 로보틱스 솔루션 기업'으로 재평가받는 시발점이 될 수 있다. 다만, 로봇 양산 과정에서의 기술적 난관과 초기 투자 비용, 그리고 실제 현장 적용 시 발생할 수 있는 우발적 리스크 등은 여전히 지켜봐야 할 변수다. 중기이코노미 김현성 기자<저작권자 ⓒ 중기이코노미. 무단전재 및 재배포 금지>
